EV消音タイヤをTECHで適切に修理

Sep 02, 2023

電気自動車（EV）のタイヤを修理する正しい方法に関する誤った情報が蔓延しています。 かなりの数の EV タイヤは、ロードノイズを最小限に抑えることを目的として、インナーライニングに取り付けられたノイズ低減フォームの層を備えています。 心強いことに、ICE 車用のタイヤと同様に、これらの騒音抑制 EV タイヤは修理可能であることに留意することが重要です。

Tech Tire Repairs が提供するこのビデオでは、Izzy が EV タイヤの修理方法とそのための最良の手順について話します。

以下のエピソードからの転写：

ダグ: EV タイヤの適切な修理に関しては、多くの誤った情報が流れています。 多くの EV タイヤでは、ロードノイズを低減するために、インナーライナーに消音フォームの層が貼り付けられています。 良いニュースは、道路上の他のタイヤと同様に、消音 EV タイヤも修理できることです。

今日はTech Tire RepairsのIzzyです。 ようこそイジー…

イジー：こんにちは、お付き合いいただきありがとうございます。

ダグ:それでは、EV 消音タイヤで安全かつ適切なタイヤ修理を行うために必要な追加手順をいくつか説明していただけますか?

イジー：もちろん、喜んでそうさせていただきます。

他のタイヤ修理と同様に、タイヤをホイールから取り外し、パンク箇所を徹底的に検査することから始めます。

消音フォームを備えた EV タイヤの場合、タイヤ内部の損傷を検査するには、フォームの一部を切断して除去する必要があります。

穴がクラウン部分にあり、直径が 1/4 インチ未満であると判断したら、フォームを所定の位置に接着するために使用された接着剤を詳しく調べる必要があります。

タイヤメーカーがフォームを取り付けるために使用する接着剤には主に 2 種類があります。硬化済みと未硬化です。

ワンピースのパッチ/プラグまたはツーピースのタイヤ修理を取り付ける前に、硬化した接着剤を完全に取り除く必要があります。 接着剤を除去するには、ゴムクリーナーとスクレーパーを使用してその領域を清掃します。 その後、低速バッファーを使用して滑らかで均一なテクスチャを作成し、密着力を最大限に高めます。

未硬化の接着剤を触ると粘着性があります。 このような種類の接着剤は取り除いてはいけません。 超硬カッターで傷を穴あけし、化学加硫セメントを使用して修理を取り付けるなど、適切なタイヤ修理プロセスの次のステップに進むだけです。

修理箇所をしっかりと固定したら、その部分をインナーライナーシーラーでシールすれば、タイヤはすぐに使用できるようになります。

ダグ:フォームを交換する必要がありますか?

イジー：フォームの再取り付けはオプションです。 必要に応じて、インナーライナーシーラーを使用して、接着剤の粘着力が失われた場合にフォームを再塗布する領域を準備することができます。

ダグ:素晴らしい。 TECH およびその他のタイヤ修理トレーニングの詳細については、techtirerepairs.com をご覧ください。